新《國家公路網規劃》公布
來源:中國政府網 作者:齊中熙、樊曦、林紅梅 時間:2013-06-20 瀏覽次數:

新華社北京6月20日電(記者齊中熙、樊曦、林紅梅)《國家公路網規劃(2013年-2030年)》20日公布。據此,到2030年,我國國家公路網總規模約40萬公里,為此投入約4.7萬億元。

到2012年底,國家級干線公路通車里程17.3萬公里。也就是說,未來十幾年我國新建、改造公路將達到約23萬公里。

為什么要再次規劃國家公路網?

交通運輸部總規劃師戴東昌說,近年來我國公路交通發展迅速,但隨著經濟社會快速發展,國家級干線公路規劃與建設仍面臨一些問題:如覆蓋范圍不全面、主要通道能力不足、網絡效率有待進一步提高、與其他運輸方式需要進一步加強銜接等。

目前,全國還有900多個縣沒有國道連接,有18個新增城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。

戴東昌說,我國所面臨的公路交通的壓力,是世界上其他國家不可比擬的。目前我國公路承擔的貨運量是美國的3.7倍,公路貨物的周轉量是美國的2.8倍。今后將面臨更大的交通需求和壓力。

資金是否有保障?

交通運輸部副部長翁孟勇說,資金方面,根據測算,在4.7萬億元總規模中,普通國道建設約需要2.2萬億元,國家高速公路大約需要2.5萬億元。

“考慮普通國道和國家高速公路服務屬性的差異,如果普通國道建設資金的70%由中央資金補助,剩余部分由省級財政等其他資金安排;國家高速公路建設資金的30%由中央車購稅資金補足,其余部分利用社會資金,則完成國家公路網建設大約共需國家投入資金2.3萬億元,大約占未來20年車購稅收入的60%左右。國家公路網建設資金是基本有保障的?!蔽堂嫌抡f。

國家發展改革委基礎產業司司長黃民指出,為保障規劃實施,國家將修訂《公路法》、《收費公路管理條例》等法律法規,在法律上明確國家公路網的地位、性質及組成結構。完善國家投資、地方籌資、社會融資相結合的多渠道、多層次、多元化投融資政策,逐步建立高速公路和普通公路統籌發展機制。

規劃實施如何影響百姓生活?

發達的交通網是經濟社會發展的重要基礎。未來規劃實施后對我國今后發展能產生哪些效果?

翁孟勇表示,國家公路網建成后,我國將擁有一個功能完善、覆蓋廣泛、能力充分、銜接順暢、運行可靠的國家干線公路網絡,更加適應現代化建設的需要。

“總規模40.1萬公里國家公路網由普通國道和國家高速公路兩個路網構成。建成后,全國所有縣級及以上行政區將都有普通國道覆蓋,國家高速公路連接所有地級行政中心及城鎮人口超過20萬的中等及以上城市?!彼f。

普通國道網由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯絡線組成,總規模約26.5萬公里。國家高速公路網由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線,以及地區環線、并行線、聯絡線等組成,約11.8萬公里;另規劃遠期展望線1.8萬公里,位于西部地廣人稀地區。

(原標題:到2030年我國國家公路網總規模約40萬公里)


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