國際化視野規劃 十字門輝映港澳
來源:珠海微助手 時間:2014-01-18 瀏覽次數:

高度決定視野,規劃決定成敗。銜玉而生的珠海十字門中央商務區甫一開始便高起點、高標準精心謀劃,采用全球招標模式,聘請國內外55家頂尖規劃設計機構、近500名專家顧問,建立了一整套涵蓋城市空間規劃、城市設計、城市控制性規劃、城市設計導則等自上而下的規劃體系,在起跑線上便接軌世界,走向國際。

此外,十字門中央商務區不僅首創編制了城市設計導則,開了珠海規劃之先河,而且幾乎所有的先進規劃理念在其規劃體系中均有體現,輝映港澳、產城融合、綠色低碳、濱水生態……整個規劃亮點紛呈。

國際化視野大手筆謀劃

通過國際招標,由在建筑設計和城市規劃方面世界排名第二的美國H OK公司完成十字門中央商務區整體規劃,由在城市設計方面排名全球第二的凱達環球公司完成城市設計導則,由華發集團攜手國內一流咨詢機構制定“兩基地一平臺”產業規劃。城市規劃和產業規劃的高水平制定,奠定了十字門中央商務區又好又快發展的基礎,讓其成為國內商務區的典范和亮點。

“十字門規劃通過國際招標吸引了眾多國際頂尖規劃設計公司參與”,據珠海十字門中央商務區建設控股有限公司(下稱十字門控股)副總經理、高級工程師郭桂欽介紹,商務區起點很高,以國際化視野精心打造,一出世便吸引了世界的目光。當時的招標會有21家國內外設計公司參加,最后美國H O K、P T K L、N B B J、英國AT K IN S、R M JM、澳大利亞CO X及日本磯崎新等7家國際頂尖規劃設計公司入圍,并最終由美國H O K公司一舉奪魁。

“十字門中央商務區規劃先行,而且是大手筆運作,國際一流水準,它充分做到了產城一體、產融結合”,十字門控股副總經理劉錦易表示,國內老式的商務區大多自發形成,后期再用規劃彌補,會有先天缺陷,那就是對于生態環境的利用,對于產業配套的融合不夠好,由此導致后發優勢不足?!岸珠T中央商務區不僅提前規劃,規避了先天缺陷問題,而且規劃面向全球,高起點、高標準,規劃成果亮點紛呈”。

對于十字門中央商務區的規劃,十字門控股副董事長郭凌勇直言,其為十字門的一大亮點。他介紹,十字門規劃不僅吸引了國際最著名的大師和設計公司來角逐,而且有一整套的規劃體系以及把規劃做到位的一個完整過程,很不簡單,“我們要去調研知名的CBD,摸清國內外商務區的各種業態。在招標前咨詢專家,編制設計任務書。書出來后,要針對招標公司的問題組織專家解答并修改,之后才是國際招標。招標后,要根據實際情況及市里相關部門意見對中標方案進行修改,需要一個漫長過程。而這只是十字門規劃的第一步,后面還有城市設計、城市控制性規劃和城市設計導則等系列規劃,同樣要走這樣一個過程”。

數百專家把關全國罕見

如何確保引進的國際設計團隊名副其實,如何將國際大師的設計與項目實情緊密結合,又如何保證國際大師的方案在落地過程中不走樣?

為解決這一系列問題,秉持“術業有專攻”的十字門控股將規劃及其落地實施的每個環節分解,邀請專家把關?!耙巹澲跷覀儐淤Y格預審,請專業人士將那些掛羊頭賣狗肉的公司剔除出去,確保都是知名公司和一線大師來操刀設計。招標后則針對每一專業階段請國內外最好的設計公司來細化方案,確保規劃落實不走樣”,據郭桂欽介紹,十字門會展商務組團由世界著名的英國RM JM (羅麥莊馬)公司設計,但又請了很多專業設計公司合作“如為實現組團內國際展覽中心99米的大跨度,找到容柏生院士領銜的廣州設計團隊負責鋼結構設計,他們經常做大型場館設計,經驗豐富。而針對超高層電梯等候時間過長的問題,我們請了專業的機電和垂直交通公司做設計,將寫字樓電梯的等候時長,由國際甲級標準的30秒縮短至25秒”。

據了解,十字門中央商務區建立了一整套涵蓋城市空間規劃、城市設計、城市控制性規劃、城市設計導則等自上而下的規劃體系。而每一個階段的規劃成果都充分參考了不同國際規劃專家、國際知名機構的意見,歷經數月、近百輪修改。截至目前,十字門聘請的專業設計公司已達55家,專家和顧問近500名,幾乎從建筑結構到機電裝修再到幕墻、綠色建筑等每個環節都有專業公司及專業人士把關。

一名業內人士感慨:“聘請如此多國際專家來做規劃,并且城市規劃、控制性規劃、城市設計導則等都由國際大師把關,這種魄力在全國并不多見?!?/p>

功能完善突顯產城共融

據悉,為避免出現像國內一些老商務區“白天忙碌,晚上鬼城”那樣的尷尬局面,十字門中央商務區在功能區里合理規劃了商業與住宅配套,增加了各種使用功能的兼容性,使得整個商務區布局合理,功能完善,產城一體,頗具人性化?!吧虅諈^的人不僅白天在這工作,晚上還可以在這休閑購物甚至來這安家?!惫饸J稱,如此一來,商務區的人氣聚集效應將會迅速顯現。

此外,十字門還有很多細節設計都凸顯其功能兼容及實用性。如橫琴島金融服務區的道路每條并不一樣寬,有些主干道寬度達40米,有一些則僅僅20來米,“馬路不是越寬越好,路太寬,車速又快,城市活力就沒了,不聚人氣”。

“如針對超高層,我們將消防用的水箱放到屋頂上去。一般水箱都在地下室,通過加壓泵輸水上去。這對于超高層而言會有安全隱患,因為萬一發生火災,電路燒斷了,水就送不上去,所以我們增加了成本將水箱設置到了屋頂上?!毕襁@樣的設計,郭桂欽張口就能說出10來個。

首創編制城市設計導則

為提升整體品位,打造城市品牌,按照“產業高端化、建設集約化、功能復合化、交通一體化、空間人性化、風貌多樣化”的原則建設國際化高端商務區,十字門在已完成城市設計及控制性詳細規劃的基礎上,通過國際招標方式選定設計單位,編制了城市設計導則,內容涵蓋城市設計、建筑設計、商務區地下空間、道路交通及設施、開敞空間、夜景照明、視覺標識及指示系統、可持續性系統等。

“導則細到對里面每一棟樓的高度、色彩,每一塊指示牌的大小、顏色都做了具體的指導,招商引資進來的各大項目樓宇也都要嚴格按導則的設計來建,未來這些按導則做出來,會相當的漂亮”,郭凌勇告訴筆者,一般的項目做到城市控制性規劃就到此為止了,尤其是珠海的各大工程都只有控規,像十字門這樣進一步做城市設計導則的珠海之前還沒有過,“國內也只有先進的C BD才會做”。因此十字門城市設計導則開了珠海規劃之先河。

地標建筑對景輝映港澳

十字門中央商務區南灣、橫琴片區與澳門、氹仔隔河相望,構成“兩江四岸”的獨特景觀,成為珠海環澳城市帶核心。十字門規劃的一大特點就是體現這樣一種“兩江四岸,協調發展,共同繁榮”理念。據悉,十字門整體規劃有機融合了山海景觀和城市景觀,營造山海視線通廊,顯山露水,形成濱水岸線、建筑群和背景自然山體的多層次天際線輪廓,同時通過打造全新的、國際化城市建筑群與澳門城市景觀和標志建筑形成對景,實現與澳門相協調、共繁榮。

開渠拓島凸顯濱水生態

為突出山海及濱水景觀優勢,十字門中央商務區內的海岸線與濱水區域都被保留,并在南部片區開渠拓島,增加商務區濱水面積和海岸線長度,同時在濱水區域規劃30-100米的濱水綠化帶,并布置公園、廣場及人行步道,使濱水景觀向市民開放。

對于為何要在南片區開渠拓島的問題,郭桂欽稱,主要是為了增加濱河景觀,將商務區與居住區進行適當分離,“金融島是純商務區,容積率高,需要有一個疏密有致,有了人工渠及幾座橋后,就能進行適當地分離,同時景觀也好”。

“我們通過開渠拓島大大地提升了十字門的規劃水平和橫琴土地價值”,對于離岸金融島的設計,郭凌勇也頗為贊賞。


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